Some good shit... KTM 350 SX-F 2012г.в.
Yamaha YZ250F, 2012 г.в., 250 см3, 103 кг, 339 500 рублей Мир стремительно меняется, и даже старик Ленин уже не очень молод и не так жив… Но одно остается неизменным: Yamaha YZ250F по-прежнему карбюраторный! В то время как все компании-конкуренты перевели 250-кубовые модели на системы впрыска топлива, концерн Yamaha упорно продолжает игнорировать технический прогресс и комплектует YZ250F старым добрым Keihin FCR! И не собирается сдаваться и в следующем году: модель сезона 2013 также карбюраторная
Kawasaki KX250F, 2012 г.в., 249 см3, 106,2 кг, 322 700 рублей Прогресс – забавная штука! С каждым годом мотоциклы становятся легче, мощнее, надежнее и привлекательнее; лучшие инженеры день и ночь трудятся над улучшением характеристик и усовершенствованием конструкций... Постоянная работа над ошибками! И все знают, что пройдет какое-то время, и появится новая, более продвинутая модель. Знали это и в компании Kawasaki, когда в прошлом году выпускали во многом революционный KX250F, удостоившийся звания лучшего 250-кубового кроссового мотоцикла по версии нескольких авторитетных американских журналов... Но настал 2012 год, и «зеленый» концерн нашел, что улучшить в успешной модели!
«Голубая кровь» эндуро, «белая кость» крутых подъемов, аристократы внедорожных гонок. В наш век четырехтактных высокотехнологичных мотоциклов большекубатурные 2Т-эндуро стали прерогативой только самых быстрых и успешных гонщиков: на этих мотоциклах выигрываются соревнования самого разного уровня – от Чемпионатов Мира до коммерческих гонок «на выживание»!
Мотоциклы для гонок по пустыни (THE HARE AND HOUND FACTORY BIKES) Эта статья – обзор байков для пустынных гонок самых быстрых гонщиков этой серии – КТМ Курта Каселли, Кавасаки Дестри Аббота и Хонды Давида Камо. Все эти мотоциклы сделаны на базе серийных мотоциклов и доработаны под требования гонщиков самыми умелыми механиками под чутким надзором командных менеджеров. Эти мотоциклы способны пересекать пустыни на скоростях, запрещенных на американских хайвэях…
Тест мотоцикла Forsage 450 Motard. Брэйк под копирку. Плавно движется дорога, Да не еду я по ней. По дороге скачут ноги, Рёбра, груди "Жигулей". Я сверлю 103-ю дырку, Мне ещё полдня пахать. На заводе, под копирку Брэйк учусь я танцевать. Брэйк-дэнс, брэйк-брэйк-денс. А-га! А-га! А! (Юрий Шевчук)
Полный форсаж II продолжение.
В редколлегии Motogon.ru, на длительном тесте оказался китайский мотоцикл Forsage 450.
"Стоковые" подножки на моей Yamaha YZ 250F сломались от падения в морозный зимний день. Поиск оригинальной запчасти показал,что она стоит как 1/6 моего мотоцикла и прилетит из-за океана в лучшем случае через пару недель. В такой ситуации выход один. Поставить тюнинг.
Потребовалось заменить колеса на любимом "боевом" коне? Есть ли смысл выкладывать "кругленькую сумму" на оригинал или можно обойтись продукцией наших азиатских соседей? Длительный тест китайских колес для Yamaha YZ 250 F 2011 года поможет ответить на этот животрепещущий вопрос.
Для тех кто хочет попробовать себя в ралли-рейдах...